En fait, un arc en pierre n`a même pas besoin de mortier. La fin du pont romain Karamagar en Cappadoce peut représenter le pont le plus ancien survivant avec un arc pointu. La conception de base utilisé pieux conduits dans le lit de la rivière et de vieux bateaux remplis de pierres coulé entre eux pour faire des fondations de cofferdam-like. Le pont de Trezzo sull`Adda, détruit au XVe siècle, comportait même une longueur de 72 m (236 ft), non appariée jusqu`au 1796. Comme ces ponts étaient soumis à un assortiment imprévisible de tension et de compression, les chinois ont créé un pont de maçonnerie-voûte flexible. Pont Grosvenor sur la rivière Dee à Chester, Cheshire, Angleterre, U. Le pont de Zhaozhou, d`une longueur de 167 pieds (51 m) et d`une envergure de 123 pieds (37 m), est le premier pont à voûte en pierre à spandrel ouvert au monde, permettant un passage plus important pour les eaux inondables. Les anciens Romains construirent des ponts et des aqueducs qui sont encore debout aujourd`hui. En traversant les rondins, les constructeurs ont permis à l`eau de passer à travers les quais, offrant moins de résistance aux inondations qu`avec un design solide. L`arche de Corbel ne produit pas de Poussée, ou de pression extérieure au fond de l`arche, et n`est pas considérée comme un véritable arc. Pont de Tyne sur la rivière Tyne, Newcastle upon Tyne, Angleterre, U.

ponts cantilever en bois étaient populaires en Asie. Les ponts romains sont célèbres pour l`utilisation de la forme de voûte circulaire, qui a permis pour des portées beaucoup plus longtemps que les poutres en pierre et pour les ponts de plus de permanence que le bois. Ils ont été construits à l`origine de pierre ou de brique, mais ces jours sont construits en béton armé ou en acier. À cet égard, ces conceptions présageaient certains des avantages des premiers ponts de fer. Plus le degré de courbure est grand (plus le demi-cercle de l`Arche est grand), plus les effets de la tension sur le dessous du pont sont grands. Les arches sont fascinantes en ce qu`elles sont une forme véritablement naturelle de pont. Le viaduc de Garabit est un pont en arc de fer forgé en treillis. Il y a, par exemple, des arcs romains, baroques et Renaissance, qui sont tous architecturalement différents mais structurellement les mêmes.

Ceci se produit jusqu`à ce que la Poussée soit appliquée aux appuis de fin ou aux piliers, qui sont incorporée dans le sol. Ce type de pont est approprié là où un centrage temporaire peut être érigé pour soutenir les formes, l`acier de renfort, et le béton non polymérisé. L`introduction de ces nouveaux matériaux permet aux ponts de voûte d`être plus longs avec des portées inférieures. Les ponts de voûte fonctionnent en transférant partiellement le poids du pont et de ses charges dans une poussée horizontale retenue par les piliers de chaque côté. Au fil des siècles, les architectes médiévaux ont amélioré les conceptions des Romains, créant des ponts de voûte avec des piliers plus étroits, des tonneaux de voûte plus minces, des rations plus basses, des arcs pointus, et des portées accrues d`arcs (augmentant à plus de 70 mètres, le plus célèbre sur le pont à Trezzo sull`Adda qui était en usage du 17e à la fin du XVIIIe siècle). Dissipation comme nous venons de le mentionner, la forme de l`arche elle-même est tout ce qui est nécessaire pour dissiper efficacement le poids du centre du pont aux piliers. Ces ponts et aqueducs sont de vrais testament à l`efficacité naturelle d`un arc en tant que structure de pont. Les marches de la maçonnerie peuvent être taillées pour faire l`arche ont une forme arrondie.

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